Στον μακροχρόνιο σχεδιασμό ανάπτυξης μιας πόλης και πολύ περισσότερο ενός Δήμου, πρέπει να αναφέρεται καθαρά ο Στρατηγικός – Οραματικός στόχος τον οποίο εξυπηρετεί αυτός ο σχεδιασμός   καθώς και όλες οι  απαραίτητες ενέργειες  για την σταδιακή υλοποίησή του.
Είναι κοινή πεποίθηση ότι το Κιλκίς υπολείπεται αναπτυξιακά,  παρόλο που βρίσκεται σε μια γεωγραφική θέση που του προσφέρει συγκριτικά πλεονεκτήματα ανάπτυξης. Προβάλει επομένως επιτακτικά η ανάγκη ενός στρατηγικού σχεδιασμού που θα μορφοποιήσει τα οράματα και τις προσδοκίες των κατοίκων για ένα Κιλκίς,  που θα είναι ένας ζωντανός αστικός πυρήνας, πόλος έλξης για παραγωγικές δυνάμεις όλων των επιπέδων.
Στα 90 περίπου χρόνια ύπαρξης αυτής της πόλης,  υπήρξαν τρεις σημαντικές περιόδοι που καθόρισαν την πορεία της. Η πρώτη περίοδος ήταν η μαζική έλευση των προσφύγων και η ανταλλαγή των πληθυσμών από το 1913 ως το 1922. Η δεύτερη ήταν το 1933  οπότε και έγινε η πρώτη διανομή των κλήρων και η τρίτη το 1991 όταν ξεκίνησε η επέκταση  που της έδωσε και την σημερινή της μορφή.

Και στις τρεις αυτές περιόδους οι φιλοδοξίες των τότε δημοτικών αρχών ήταν περιορισμένες διότι στην πρώτη περίοδο η έλευση μεγάλου όγκου προσφύγων βρίσκει το Ελληνικό κράτος ( που μόλις είχε προσαρτήσει τα εδάφη αυτά στη κυριότητά του) ανέτοιμο να διαχειριστεί την κατάσταση, στην δεύτερη περίοδο καταφέρνει στοιχειωδώς να σχεδιάσει την ρυμοτομία μιας νέας μικρής πόλης και να ενσωματώσει τον πληθυσμό της σε αυτό τον σχεδιασμό και στην τρίτη περίοδο έχουμε την ανάγκη επέκτασης για να δοθεί διέξοδος στο οικιστικό πρόβλημα.  Πολλές όμως παρεμβάσεις προς όφελος μεμονωμένων ατόμων και σε βάρος του συνόλου των πολιτών,  αλλοίωσαν και την αρχική μελέτη και τις προτεραιότητες που αυτή  έθετε.
 Βρισκόμαστε σήμερα σε ένα κομβικό σημείο για την εξέλιξη του Δήμου Κιλκίς και ίσως τώρα είναι ή ώρα  ο μελλοντικός στρατηγικός σχεδιασμός να είναι πιο οραματικός και μεγαλεπήβολος. Πολύ περισσότερο όταν τα προηγούμενα χρόνια προηγήθηκε ο ΄΄Καποδίστριας΄΄ 1 και επίκειται ο ΄΄Καποδίστριας 2΄΄. Κατά την δική μας γνώμη η γεωγραφική του θέση, οι παραγωγικές του δυνάμεις και οι υποδομές του δίνουν το στίγμα του νέου σχεδιασμού. Λόγω της θέσης του περιφερειακά της Θεσσαλονίκης , των υποδομών του
( υπηρεσίες, εκπαίδευση, συγκοινωνίες, κλίμα) και των προνομίων που προσφέρει ως παραμεθόρια περιοχή, μπορεί να γίνει πόλος έλξης μόνιμης κατοικίας για πολλούς εργαζόμενους και μη της Θεσσαλονίκης, να προσελκύσει βιοτεχνίες, υπηρεσίες και άλλες δραστηριότητες, και φυσικά να συγκρατήσει τον πληθυσμό του αφού είχε υποστεί μια τραγική  μείωση  των νεώτερων και περισσότερο μορφωμένων πολιτών του μετά την περίοδο του εμφυλίου πολέμου μέχρι την δεκαετία του 1970. 
 Ο νέος Στρατηγικός – Οραματικός σχεδιασμός πρέπει να έχει τίτλο: Σχεδιάζουμε το Κιλκίς του αύριο, έναν Δήμο  δορυφόρο  της Θεσσαλονίκης με στόχο την ουσιαστική βελτίωση της  ποιότητας ζωής των κατοίκων του. 
 Αυτό στην πράξη σημαίνει ότι πρέπει να εξετάσουμε αν η υφιστάμενη κατάσταση μπορεί να εξυπηρετήσει τον στόχο, ποιες τροποποιήσεις και βελτιώσεις απαιτούνται στις σημερινές υποδομές του Δήμου και σύμφωνα με τον στρατηγικό στόχο που  θέτουμε ποιες πολεοδομικές ,κατασκευαστικές και λειτουργικές  επεμβάσεις απαιτούνται. Επίσης πρέπει να δούμε ποιες πολιτισμικές παραδόσεις και πολιτιστικές δραστηριότητες  πρέπει να διατηρήσουμε, να  βελτιώσουμε και να  αναπτύξουμε παίρνοντας υπ’ όψη το σήμερα και οραματιζόμενοι το  αύριο.
 
ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ
  Το πρώτο δεδομένο που πρέπει να λάβουμε υπ΄όψη είναι ότι η υπερσυγκέντρωση  κατοικιών και δραστηριοτήτων στο κέντρο της πόλης δημιούργησε ασφυκτικές καταστάσεις σε σημείο  που η εξυπηρέτηση του πολίτη για την οποιαδήποτε ανάγκη του να είναι προβληματική. Η έλλειψη περιφερειακού δρόμου,  (δεδομένου ότι δεν υπάρχει ούτε  περιμετρικός δρόμος),  προκαλεί την κυκλοφοριακή συμφόρηση του κέντρου.  Πρέπει λοιπόν να δοθεί άμεση προτεραιότητα στην κατασκευή του περιμετρικού και τον σχεδιασμό του περιφερειακού δρόμου με ταυτόχρονη ανάπτυξη δικτύου πεζόδρομων και δρόμων ήπιας κυκλοφορίας.
 Οι ασφυκτικές καταστάσεις στο κέντρο της πόλης, είτε λόγω κατοικιών, είτε λόγω εμπορικών καταστημάτων (πολλά από τα οποία δεν χρειάζεται να είναι στο κέντρο), είτε λόγω υπηρεσιών, καθιστούν αναγκαία την περαιτέρω επέκταση της πόλης και ορισμένων Δημοτικών διαμερισμάτων. Σε αυτόν τον βραχυπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο σχεδιασμό πρέπει να υπάρχουν συγκεκριμένες περιοχές οικιστικής εκμετάλλευσης, συγκεκριμένες περιοχές παροχής υπηρεσιών, συγκεκριμένες περιοχές εμπορικών και βιοτεχνικών – βιομηχανικών δραστηριοτήτων και συγκεκριμένες περιοχές πρασίνου και ψυχαγωγίας.
 Συγκεκριμένα ξεκινώντας από το ιστορικό – εμπορικό  κέντρο της πόλης, θα πρέπει να σχεδιαστεί μια ήπια κυκλοφορία των οχημάτων, τέτοια που θα αποσυμφορήσει το κέντρο και δεν θα αποκλείει και την πρόσβασιμότητά του. Ταυτόχρονα χρειάζεται η ενοποίηση των χώρων πρασίνου, πλατειών,  πεζόδρομων, και δρόμων ήπιας κυκλοφορίας ξεκινώντας από τον λόφο του Αγίου Γεωργίου μέχρι την πλατεία Γαλήνης( παλιό ζωοπάζαρο), προκειμένου το κέντρο να γίνει ελκυστικό τόσο για ορισμένες εμπορικές επιχειρήσεις όσο και για λόγους ψυχαγωγίας, περιπάτου και εκδηλώσεων. Το ανάγλυφο της κάτω πόλης και του κέντρου επιτρέπει, στους βασικούς οδικούς άξονες να δημιουργηθούν και ποδηλατόδρομοι. Η δεύτερη ζώνη της πόλης, κυρίως οικιστική, πρέπει να αποκτήσει τους μικρούς χώρους πρασίνου ή παιδικές χαρές για να διατηρήσει τον χαρακτήρα της γειτονιάς όπου μπορούν τα παιδιά να παίξουν, όπως και τους αναγκαίους χώρους  στάθμευσης για την εξυπηρέτηση του κέντρου. Η αποσυμφόρηση  του ιστορικού κέντρου όσο αφορά κάποιες εμπορικές επιχειρήσεις βαριάς όχλησης, μερικές  δημόσιες υπηρεσίες, εταιρίες μεταφορών, συγκοινωνιακά μέσα και νυκτερινά κέντρα διασκέδασης, είναι απαραίτητη. Η  πρόσβαση μέσων μεταφοράς στο κέντρο πρέπει να διευκολύνεται κάποιες ώρες αιχμής και να απαγορεύεται αντίστοιχα τις υπόλοιπες ώρες.
 Η ολοκλήρωση των αθλητικών εγκαταστάσεων περιμετρικά της πόλης, αρχίζοντας από το κολυμβητήριο, το δεύτερο κλειστό γήπεδο, το γήπεδο στην περιοχή του 1ου Λυκείου και οι αθλητικές εγκαταστάσεις των σχολείων είναι έργα άμεσης προτεραιότητας για τους νέους και τις νέες. Οι αθλητικές εγκαταστάσεις των περιφερειακών δημοτικών διαμερισμάτων με κάποιες βελτιώσεις  πρέπει να λειτουργήσουν ως βοηθητικοί χώροι.
 Η ανάδειξη ιστορικών κτιρίων, από τα λίγα που έχουν απομείνει, ( η παλαιά Νομαρχία, οι δίδυμες αποθήκες, το λουτρό, το παλιό γυμνάσιο, οι καπναποθήκες, η κατοικία του εκάστοτε Μητροπολίτη, κά) πρέπει να τύχει ιδιαίτερης μέριμνας για να καλύψει κενά στον πολιτισμό, τον τουρισμό και την εκπαίδευση.
 Η σταδιακή ενσωμάτωση στον ιστό της πόλης των χώρων του σημερινού στρατοπέδου Καμπάνη και του εγκαταλελειμμένου στρατοπέδου Δογάνη ως δύο περιμετρικά πάρκα της πόλης θα δώσει μια ουσιαστική ανάσα πρασίνου ανακόπτοντας την τάση της πυκνής δόμησης περιμετρικά της πόλης . Η αξιοποίηση δε του παλιού στρατιωτικού αεροδρομίου ως χώρου πολλαπλών χρήσεων για εκδηλώσεις , ψυχαγωγία, ορισμένες αθλητικές δραστηριότητες (αερομοντελισμός, Rally δεξιοτεχνίας, πεζοπορία, επιδείξεις μαζικού και σχολικού αθλητισμού), για την πιθανή μεταφορά της ετήσιας εμποροπανήγυρης, ως ανοιχτός εκθεσιακός χώρος, ως χώρος δεύτερης λαϊκής αγοράς,  θα συμβάλει στην αποσυμφόρηση της πόλης και θα δώσει κίνητρα ουσιαστικής αξιοποίησης των γύρω χώρων.
 Έτσι όπως είναι δομημένη σήμερα η πόλης του Κιλκίς και το ανάγλυφο της γύρω περιοχής μας επιτρέπει να πούμε ότι για τις μελλοντικές επεκτάσεις της πόλης, το νοτιοανατολικό μέρος δηλ. από τον κεντρικό δρόμο Κιλκίς – Θεσσαλονίκη μέχρι τον δρόμο προς Αργυρούπολη θα πρέπει να είναι σχεδιασμένο καθαρά με όρους και προϋποθέσεις οικιστικής χρήσης, με συντελεστές δόμησης όμως που να έχουν χαρακτηριστικά  ανθρώπινης διαβίωσης, διότι μέχρι τώρα η λογική των συντελεστών εξυπηρετούσε μόνο το εμπορικό κέρδος σε βάρος βέβαια της ποιότητας της ζωής μας. Το δυτικό κομμάτι, δηλ. από την αρχή της 21ης Ιουνίου μέχρι το σημερινό στρατόπεδο Καμπάνη, να απορροφήσει υπηρεσίες, μεταφορές, συγκοινωνιακά μέσα, τις κύριες αθλητικές εγκαταστάσεις και ελαφριάς μορφής βιοτεχνίες. Το βόρειο τμήμα πίσω από τον λόφο του Αγ. Γεωργίου ίσως ενδείκνυται ως χώρος λειτουργίας ενός βιοτεχνικού πάρκου.
 Όσο αφορά το δυτικό κομμάτι της πόλης πρέπει να πούμε ότι είναι αναγκαίες δύο παρεμβάσεις. Η πρώτη αφορά στην σταδιακή μεταφορά των σφαγείων, για ευνόητους λόγους και η δεύτερη στην κατασκευή του κόμβου πρόσβασης προς το Μεταλλικό από τα ΤΕΙ και το παλιό πεδίο βολής.  Η πρώτη θα απαλλάξει την περιοχή από μια μονάδα η οποία δημιουργεί πρόβλημα  που στο μέλλον θα είναι πολύ μεγαλύτερο και  η δεύτερη θα διευκολύνει πολύ την προσβασιμότητα  από και προς το Μεταλλικο αποφεύγοντας τον εθνικό δρόμο. Επίσης απαραίτητος είναι και ο δρόμος που θα ενώνει την πόλη με την Αργυρούπολη από την σημερινή Αστυνομία και τους παλιούς αμπελώνες των Στενημαχιτών.
 Σημαντικό ρόλο στην φυσιογνωμία και την ποιότητα ζωής μπορούν να παίξουν τα δύο δασύλλια περιμετρικά της πόλης ( στην περιοχή του ηρώου και στην περιοχή πίσω από το νέο γηροκομείο). Πνεύμονες πρασίνου οι οποίοι με τις κατάλληλες ήπιες παρεμβάσεις και χρήσεις θα δώσουν  την δυνατότητα στους πολίτες να απολαμβάνουν  την φύση καθημερινά χωρίς να χρειάζεται να μετακινούνται από τον τόπο κατοικίας τους.
 Το οδικό δίκτυο  θέτει από μόνο του  τις προτεραιότητες που πρέπει να δοθούν. Η σύνδεση του κάθετου άξονα της Εγνατίας με την πόλη, ο περιμετρικός της πρώτης επέκτασης, ο μεγάλος περιφερειακός και η βελτίωση του άξονα Κιλκίς – Βιομηχανική περιοχή Σταυροχωρίου είναι έργα πνοής απαραίτητα για την ομαλή κυκλοφορία των οχημάτων.

ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ  -  ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ
 Η ακολουθητέα πολιτική στον χώρο του πολιτισμού οφείλει να είναι πολυσχιδής και να διαθέτει τα χαρακτηριστικά της συλλογικότητας και της  προσαρμοστικότητας.
 Η πολιτιστική δράση της Δημοτικής αρχής θα πρέπει να έχει δύο κυρίως άξονες. Το Χθες και το Σήμερα.
 Το Χθες αποτελεί το μεγάλο και ανεκτίμητο κεφάλαιο της παράδοσης του τόπου που έχουμε όλοι την υποχρέωση να διατηρήσουμε και να παραδώσουμε στις  επόμενες γενιές. Η πολιτική στον άξονα αυτό θα πρέπει να χαρακτηρίζεται από  σεβασμό για ό,τι συνέβη και  ευαισθησία για να μην ταφεί στην λήθη της καθημερινότητας.  . Η προσπάθεια προς την κατεύθυνση αυτή  πρέπει να είναι αμείωτη και συνεχής. Πολύτιμοι βοηθοί οι Πολιτιστικοί Σύλλογοι , η βιωσιμότητα των οποίων  πρέπει να αποτελεί μια από τις κύριες φροντίδες της πολιτιστικής μας πολιτικής.
 Το Σήμερα είναι η λέξη που συμπυκνώνει την <<΄΄δρώσα ζωή΄΄>>. Είναι η δημιουργία που καθημερινά προκύπτει από την ελεύθερη δράση και την ανησυχία των πολιτών του κάθε τόπου και όχι μόνον.
 Πολιτισμός, όμως δεν είναι μόνον οράματα, ιδέες, ρεύματα, τέχνη κ.ά, είναι και συμπεριφορές, ευαισθησίες, αλληλεγγύη, αισθητική. Πολιτισμός σημαίνει συμπαράσταση στον αδύναμο, στον άνθρωπο με ειδικές ανάγκες, στον μετανάστη, στον άστεγο, σημαίνει αποδοχή της διαφορετικότητας του άλλου, σημαίνει με δυο λέξεις Ανθρώπινα Δικαιώματα.
 Πέρα όμως από τις γενικές αναφορές για τον πολιτισμό επισημαίνουμε δύο τομείς  που  λείπουν από την στόχευση του Δήμου Κιλκίς.
 Με κάθε τρόπο πρέπει ο Δήμος να προτρέψει και να στηρίξει πρωτοβουλίες για εκδηλώσεις με σχήματα και ομάδες μαθητών Α΄ και Β΄ βάθμιας  εκπαίδευσης ώστε οι εκκολαπτόμενοι πολίτες να διαμορφώνουν  πολιτιστική ταυτότητα και να είναι  ενεργοί φορείς και επιλεκτικοί καταναλωτές πολιτισμού.
 Η τοπική αυτοδιοίκηση έχει την υποχρέωση και την δυνατότητα να καλύψει το κενό της Πολιτείας στο χώρο της προληπτικής φροντίδας υγείας. Μπορεί να αναπτύξει συνεργασίες με Μ.Κ.Ο του χώρου της υγείας και με Ιατρικούς συλλόγους – εταιρείες και να εκμεταλλευτεί ευρωπαϊκά προγράμματα,  ώστε ο πολίτης να εισπράττει ουσιαστική προληπτική φροντίδα.             
 Αφήνουμε τελευταίο το χώρο αξιοποίησης για  τριτοβάθμια εκπαίδευση ο οποίος πολύ σωστά επελέγη εκεί όπου σήμερα κτίζονται τα ΤΕΙ. Η δέσμευση του χώρου  του πεδίου βολής  και του παλιού σκουπιδότοπου, σύμφωνα με αίτηση των ΤΕΙ, είναι επιβεβλημένη. Η  διεκδίκηση και άλλων τμημάτων τριτοβάθμιας εκπαίδευσης είναι υπόθεση όλων των Κιλκισιωτών  Είναι πολύ σημαντικό,  ο Δήμος Κιλκίς αλλά και όλοι οι φορείς να στρατευτούν ομόφωνα και να κάνουν σημαία τους μια τέτοια  διεκδίκηση. Τα οφέλη για την ευρύτερη περιοχή θα είναι τεράστια και δεν εννοούμε μόνο τα οικονομικά. Η παρουσία των νέων  θα αλλάξει προς το καλύτερο την κοινωνική διαστρωμάτωση και   τις πολιτιστικές δραστηριότητες της πόλης.
 Ξέχωρη αναφορά θέλουμε να κάνουμε για τον προαστιακό σιδηρόδρομο, ο οποίος δεν ανήκει στις προτεραιότητες του Δήμου Κιλκίς αλλά στον γενικότερο περιφερειακό σχεδιασμό της Πολιτείας και του ΟΣΕ. Είναι επιτακτική η ανάγκη, παράλληλα με την ολοκλήρωση του εθνικού άξονα Κιλκίς – Θεσσαλονίκης να δρομολογηθεί και η λειτουργία του προαστιακού σιδηρόδρομου μέχρι τον νομό Σερρών. Σε αυτή την κατεύθυνση επίσης πρέπει, οι φορείς του νομού να δραστηριοποιηθούν άμεσα.

 Ανταποκρινόμενοι στο αίτημά της Δημοτικής αρχής καταθέτουμε την πρότασή μας και ταυτόχρονα  την θέτουμε σε δημόσιο ανοιχτό διάλογο.
 Οι όποιες προτάσεις ή παρατηρήσεις σας μπορούν να διατυπωθούν στην ιστοσελίδα μας www.kpk.gr ή να σταλούν στην ηλεκτρονική διεύθυνση Αυτό το ηλεκτρονικό μήνυμα προστατεύεται από spam bots, θα πρέπει να έχετε ενεργοποιημένη τη Javascript για να το δείτε .

ΤΟ  Δ.Σ  ΤΗΣ  ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ  ΠΟΛΙΤΩΝ  Ν. ΚΙΛΚΙΣ