ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΧΩΡΟΥ

1. Την εξειδίκευση της απόφασης του Διοικητικού Συμβουλίου (Δ.Σ.) για την καμπάνια που πρόκειται να λάβει χώρα με θέμα την «Προστασία του Δημόσιου χώρου».
2. Την έκφραση γνώμης για το ορθό ή μη της χωροθέτησης της εγκατάστασης πολυεθνικής δύναμης του ΝΑΤΟ στα εγκαταλειμμένα στρατόπεδα της πόλης Κιλκίς Δογάνη και αεροδρόμιο που βρίσκονται στην είσοδο από Θεσσαλονίκη. Σχετική ανακοίνωση εμφανίστηκε στα τοπικά μέσα μαζικής ενημέρωσης (ΜΜΕ).

Πριν την έναρξη της διαδικασίας έγινε κοπή της βασιλόπιτας.

Θα'θελα πολύ να γνωρίζω τους λόγους που η Πολιτεία δεν έχει προβλέψει την κατασκευή Λ.Ε.Α (Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης) στον αυτοκινητόδρομο Θεσσαλονίκη-Κιλκίς, ο οποίος δεν αποτελεί κάθετο κομμάτι της Εγνατίας Οδού(www.egnatia.gr), ενώ στον ίδιο υπό κατασκευή δρόμο που συνδέει την πόλη των Σερρών με την Εγνατία Οδό υπάρχει!

Με βάση την παραπάνω διαπίστωση και αφού αιωρείται από πάνω μας η σχετική ανασφάλεια, προκύπτουν ποικίλα ερωτήματα για τα οποία διερωτώνται άπαντες:

Το Ελληνικό Ινστιτούτο Έρευνας και Εκπαίδευσης για την Οδική Ασφάλεια και την Πρόληψη και Μείωση των τροχαίων ατυχημάτων «Πάνος Μυλωνάς», συστάθηκε στις 12 Μαΐου 2005 και αποτελεί μη κερδοσκοπικό Οργανισμό, με ιδρυτικά μέλη του Πανεπιστημιακά Ιδρύματα και Φορείς του επιχειρηματικού κόσμου.

Αιτία για την ίδρυση του Ινστιτούτου είναι το γεγονός ότι έχουμε την θλιβερή πρωτιά στα τροχαία ατυχήματα στην Ευρώπη, που αποτελούν δυστυχώς και την πρώτη αιτία θανάτου στην Ελλάδα, αφορμή δε για την ίδρυσή του, αποτέλεσε η τραγική άδικη απώλεια του Πάνου Μυλωνά, τεταρτοετούς φοιτητή του Τμήματος Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών Μηχανικών του Πανεπιστημίου Πατρών και συντάκτη του Ειδικού Τύπου του αυτοκινήτου. Ο Πάνος έχασε τη ζωή του σε ηλικία 22 ετών σε τροχαίο ατύχημα το μεσημέρι της 22ας Μαρτίου 2004, στην Εθνική Οδό Κορίνθου -Πάτρας, ενώ πήγαινε να παρακολουθήσει τα μαθήματά του στο Πανεπιστήμιο και οι γονείς του μετέπειτα, ίδρυσαν το Ινστιτούτο και αφιέρωσαν τη ζωή τους στη λειτουργία του.

Κύριος σκοπός του Ινστιτούτου, είναι η υποστήριξη και προώθηση δραστηριοτήτων σε θέματα τα οποία προάγουν την Οδική Ασφάλεια, την Κυκλοφοριακή Αγωγή, τη μελέτη, έρευνα, ενημέρωση και εκπαίδευση σε θέματα Οδικής Συμπεριφοράς, στοχεύοντας κατ' εξοχήν στην πρόληψη και μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Το χρονικό ενός προαναγγελθέντος θανάτου 

Άλλη μία εβδομάδα αφιερωμένη στην Οδική Ασφάλεια, με διοργανωτή το Τμήμα Τροχαίας Κιλκίς, έφτασε στο τέλος της. Οι εισηγητές, ο δημοσιογράφος- βουλευτής κ. Άρης Σταθάκης και ο οδηγός αγώνων κ. Τάσος Μαρκουίζος «Ιαβέρης», άνθρωποι ιδιαίτερα καταρτισμένοι και έμπειροι σε θέματα Οδικής Ασφάλειας, κυριολεκτικά κατέθεσαν την ψυχή τους προσπαθώντας να αφυπνίσουν συνειδήσεις και να δημιουργήσουν κατάσταση προβληματισμού σε μαθητές της Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης και σε Στρατιωτικούς που υπηρετούν στο Νομό μας.

Η κατάσταση στη χώρα μας, όπως επιβεβαιώνεται και από τα στατιστικά στοιχεία, είναι ιδιαίτερα ανησυχητική: Κάθε μέρα χάνουν τη ζωή τους στους ελληνικούς δρόμους πέντε συνάνθρωποί μας, πράγμα που σημαίνει ότι κάθε εβδομάδα, ένα λεωφορείο 35 θέσεων, φεύγει από το δρόμο και σκοτώνονται όλοι οι επιβάτες. Για σκέψου το λίγο! Αν έβλεπες κάθε εβδομάδα στις ειδήσεις ένα τέτοιο συμβάν, πώς θα αντιδρούσες; Κι όμως, το θεωρείς δεδομένο και κάθεσαι με σταυρωμένα τα χέρια, μονολογώντας «ήταν γραφτό να γίνει» ή «έφταιγε η κακιά η ώρα» ή «ο δρόμος τους πέταξε έξω» , λες και ο δρόμος είναι καταπέλτης...